パラグライダーの最新情報をお届けします。
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2日目スタート。まずはグライダーチェックの概論に関して。グライダーチェックはEN認証テストに基づいており、その内容を正しく理解しておくことは大切です。様々なグライダーチェックの方法に関して机上講習を終えて、すぐにその方法のデモンストレーション。あっというまにお昼を過ぎました。お昼をはさんで、次にパラグライダーの修理に関する講習。まずはマイナーリペアに関して、実技を交えて学びました。最後に、各自実技トレーニング。ディファレンシャルメソッドによるトリムコントロール、レーザーによるトリムコントロール、修理・・・すべて終えることはできませんでしたが、集中力切れることなくみなさん頑張りました。
今日から7日間、アエロタクトリペアセンターにてグライダーチェックと修理に関するワークショップが開催されます。まずは結論ですが、グライダーチェックをするには相当な知識が必要だということを今日参加した皆さんは理解されたと思います。たとえば、グライダーのラインの長さを計るにしても、計測機器のセット・調整、データの準備、フォーマットの作成、計測、トリム、再計測、フライトテスト（テスト内容は詳細に記載）、フォーマットの完成といった手順を踏みます。お客様には、様々な角度から見たグライダーの状態、今後の推奨する使用方法をお伝えします。もちろん、使用している素材によって、ラインの強度テスト、キャノピーの空気透過率テスト、キャノピーの強度テストは必須となります。全てとても片手間にはできない作業です。
そしてグライダーチェック・修理をするうえで、素材に関する様々な知識が必要です。
今日はこの素材に関する知識を10時間かけて学びました。講習終了後には、明日の実技の準備。
今回参加されているみなさんが、プロフェッショナルなメンテナンスオペレーターとなっていただけるよう、講師陣、参加者のみなさんともに頑張ります。
XCコース前半の最終日。昨日のフライトの復習、今日の天気予報の解析からスタートです。風は強くなりそうな予報ですので、昨日よりは早めにテイクオフに移動。観天望気をしながら準備を進めました。フライトしているグライダーの動きを見ていると、？？？。フライトするかどうか迷うところでしたが、しばらく観察してから断念。
下山してからは、なぜ今日フライトしなかったかといったところから講習を開始。ログ解析の方法、ポーラーカーブ、マックレディー理論、ナビゲーション機器のセッティング方法と・・あっという間に時間はすぎ今日も充実した一日となりました。机上講習はすべて実践的なことばかり、次回フライトするのが待ち遠しくなります。すこし時間をおき、XCコース後半編です。
8時集合。まずはグループごとに今日の天気予報とフライトプランを策定。それをもとに、全体のプランを決めました。とはいえ、プランは一つに決めずにプランA,B,Cといった具合にフレシキブルです。ひとしきりミーティングをして、10時過ぎにテイクオフへ移動。準備をしてコンディションが整い、11時過ぎにテイクオフ。燕山で全員集合したところで、まずは高峰山へGO!!コンディションの変化を感じながら空中待機。結果的に今日は東へ進路を取ることに決定。徐々にグループフライトも形になり目的地に到着することができました。
COOに戻ってからはディブリーフィング。今日の復習と明日の準備。盛りだくさんの一日となりました。
日本初開催となるAPPI XCコースが茨城県のエアパークCOOで始まりました。APPI5（IPPI5 / JPAのエキスパート証相当）を取得するにはXC,SIVコースの履修が必修となります。前回、APPIのシステムに準じたSIVコースをベトナムで開催しましたが、今回はXCコースです。日本にはまだXCインストラクターがいないため、その取得も兼ねて、今回はフランスからAPPIの教育部門のボスでもあるマヌーさんに来ていただきました。
昨日、一日かけて準備をしましたが、すでにXCコースの実績がたくさんあるマヌーさんの話には今更ながら気づかされることがありました。
初日となる今日はあいにくの雨模様でしたが、その分たっぷりとXCに必要なセオリーを学ぶことができました。マヌーの講義を扇澤が通訳する形で8時半から始まった講義はあっというまに日暮れまで・・。最後は明日に備えて機材の確認、そして明日の天気の確認とそれに合わせたルート選択をグループごとに行いました。明日はフライトできそうですので、実践を通じて理解を深めていきたいと思います。
2024年10月18日
2024年05月29日
2024年05月27日
