パラグライダーの最新情報をお届けします。
XCコース後半編始まりました。まずは天気解析とフライト計画。一通りイメージができたところで、サーマリングの机上講習。話を聞くたびに、生涯勉強だと思います☺️
頃合いみてテイクオフへ。思ったよりも風強め？！まずはマヌーさんからテイクオフ。様子を見て、あとに続きました。
燕山で合流して予定通り北へGo。なかなかグループでソアリングするには難しいコンディションでしたが、天気予報との違いをチェックしながらいっしょに飛ぶことに努めました。ひとしきりXCフライトして、COOに戻ってからはディブリーフィング。今日のフライトを詳細に解析し長い一日を締めくくりました。
XC後に順調に帰着をしてディブリーフィングまで行えているのは、COOのみなさんのご協力があってこそ。ありがとうございました。
7日目（最終日）。いよいよ最終日となりました。今日も朝早くからみなさん作業開始。キャノピーの大修理、グライダーチェック、パラシュートのリパック、ライン製作と最終タスクを仕上げました。昼過ぎまで作業を行い、総括。グライダーチェックの総括としては、「計測は誰でもできる。ではその計測機械は、データは、計測結果の読み方は？」といったところが問われます。修理も同様です。オリジナルの強度を復元できたのか？そのために・・。
7日間のワークショップを終えて、みなさんT1,T2,T3,T4を取得。メンテナンスエキスパート取得に目指してホームワークに臨みます。まずは7日間お疲れさまでした。高いモチベーションを保ち、参加していただいたことに講師陣も感謝しております。ありがとうございました。
また、エアパークCOO、ベトナムファクトリー、毎日食事を用意していただいた白石さんほかたくさんの方にご協力いただき、日本初のAPPIワークショップを行うことができました。ありがとうございました。
6日目です。朝早くからみなさん各々作業を開始。日も進み、修理の難易度も上がっています。修理、グライダーチェック、パラシュートのリパックと交代しながら今日は実技一辺倒。夕方、みなさんが製作したラインの強度テストを実施しました。縫い方で違いがあることをテスト結果からはっきりと理解することができました。みなさん、疲れもピークかと思いますが、集中力を切らすことなくここまで進んでいます。明日は最終日。すでに各自のタスクも明確です。あと一日頑張りましょう！
そしてこのワークショップを成功させるために多くの方にご協力いただいております。ベトナムファクトリー、COOのみなさんのご協力、そして、3食毎日おいしいものをご用意していただいたりと・・・感謝に堪えません。ありがとうございます。
5日目。今日はまずはレスキューパラシュート、ハーネス、コネクターに関しての机上講習から。レスキューパラシュートには関してはすでにみなさん多くの知識と技術がありますので理解も速かったようです。とはいえ、新しく知ることもありました。机上講習後にはロガロ、クロスタイプのパラシュートのパッキングのデモンストレーション。その後、みなさんリパック。大切なのは「いつも同じ作業をすること」に尽きます。
お昼をはさんで、グライダーの全ライン交換。交換方法、交換後の確認方法などを実技を通じてシェアしました。その後は、昨日の実技の続き、ACTによるグライダーチェック、クロスリペア、ライン製作、さらに新たな課題も加わり・・今日も19時過ぎまで頑張りました。みなさん、モチベーション高く良い雰囲気で講習が行えています。
日が進めば進むだけ、グライダーチェックには多くの知識と技術が必要なことを思い知っています。パイロットのみなさんの安全にかかわることですのでもちろんですが・・出した結論に責任を持たなければなりません。修理、レスキューパラシュートのリパックも同様です。そのためにこのワークショップに参加する必然があるように思います。 あと2日、明日も頑張りましょう！
そしてこのワークショップを成功させるために多くの方にご協力いただいております。ベトナムファクトリー、COOのみなさんのご協力、そして、3食毎日おいしいものをご用意していただいたりと・・・感謝に堪えません。ありがとうございます。
4日目。まずはACTツールの内容に関して復習。ライン長は正しく計測することは当然ですが、どのようにライン長を整えるかということが大切になります。復習をしてから早速、アトリエでトレーニング。グライダーチェック、クロスリペア、ライン製作、ACTツールの作成・・・と1つの作業を終えたら次といった具合に、短いお昼休みをはさんで今日も夜まで頑張りました。連日、10時間以上の講習が続きますが、みなさんのモチベーションは高く、頑張っています。
2024年10月18日
2024年05月29日
2024年05月27日
